Llantas usadas en Nueva York: qué revisar al comprar

Una buena llanta usada puede ser de las compras más inteligentes para tu carro: más labrado por tu dinero y, muchas veces, una marca que no podrías pagar nueva. Una mala es un reventón esperando su momento. La diferencia está en la revisión. Esta lista reúne los puntos que repasamos con los clientes en Speed Auto World, en Staten Island, y lo que deberías mirar en cualquier llantería de Nueva York.

Lo que dice la ley de Nueva York sobre el labrado

En el estado de Nueva York, un vehículo de pasajeros no puede circular por vías públicas si sus llantas tienen menos de 2/32 de pulgada de profundidad en las ranuras principales. Los camiones de más de 10.000 libras, los buses y los tractocamiones necesitan al menos 4/32 de pulgada en las llantas delanteras. La misma norma prohíbe circular con lonas expuestas, chichones, abultamientos o cortes.

Fuente: 15 NYCRR § 51.5, Tire use (Códigos, Normas y Reglamentos de Nueva York, en inglés). La forma de medir está en 15 NYCRR § 51.6.

Ojo: 2/32" es el mínimo legal, no la meta. Una llanta usada que llega con 3/32" ya está casi al final de su vida y pierde mucho agarre con lluvia. Para la mayoría de conductores, una usada con 6/32" o más da una vida útil que vale la pena y frena mejor en mojado.

Lista de revisión de una llanta usada

Cómo revisar cada punto

Profundidad: mejor con medidor que con moneda

Un medidor de labrado cuesta muy poco y marca en treintaidosavos de pulgada. La famosa prueba del centavo (la cabeza de Lincoln boca abajo en la ranura) solo dice si la llanta está más o menos en 2/32", o sea, que ya se acabó. Con una moneda de 25 centavos, la cabeza de Washington marca cerca de 4/32". Mide la ranura de adentro, la del centro y la de afuera: si los números cambian mucho, el carro del que salió la llanta tenía problemas de alineación o de presión.

Edad: lee la fecha DOT

Los últimos cuatro dígitos del código DOT muestran la semana y el año de fabricación, como lo exige la norma federal 49 CFR § 574.5. 1521 es la semana 15 de 2021. El caucho se endurece con el tiempo y el sol, aunque le quede labrado. Nueva York no pone una edad máxima por ley, así que revisa el manual de tu carro y la recomendación del fabricante de la llanta. Si la fecha está raspada o borrada, no la compres.

También puedes buscar el número de la llanta en el buscador de llamados a revisión de la NHTSA (en inglés).

Costado: la revisión visual más importante

Un chichón o burbuja significa que la estructura interna está rota. Esa llanta no tiene arreglo y nunca se debe montar. Las grietas finas en la superficie son señal de edad; las grietas profundas que se abren al doblar el caucho descartan la llanta.

Por dentro

Pide que te muestren el interior. Si la llanta rodó desinflada, se ven arrugas, una franja gastada o polvo negro de caucho. Ese daño no se ve por fuera, pero hace insegura la llanta.

Reparaciones

Lo correcto en un pinchazo es un tapón con parche combinado, puesto por dentro y solo en la zona central de la banda. Un tapón puesto solo por fuera, una reparación cerca del hombro o cualquier cosa en el costado no son aceptables en una llanta que vas a comprar.

Que le sirva a tu carro

La llanta usada debe tener la misma medida y, como mínimo, el mismo índice de carga y de velocidad que dice la etiqueta de la puerta. En carros con tracción en las cuatro ruedas, las cuatro llantas suelen necesitar un labrado muy parecido para no forzar la transmisión. Trae la medida de labrado de tus otras llantas para emparejarla.

El montaje y el balanceo cuentan tanto como la llanta

Hasta la mejor llanta usada necesita un buen montaje: talón revisado, rin limpio, válvula nueva si hace falta y un balanceo bien hecho. Una llanta desbalanceada hace vibrar el timón en la autopista y gasta antes la suspensión. El montaje y el balanceo son parte central de nuestro trabajo en el taller.

El cargo estatal de USD 2,50 no aplica a las usadas

Nueva York cobra un cargo de manejo de llantas de desecho de USD 2,50 por cada llanta nueva vendida al detal. El Departamento de Impuestos y Finanzas del estado aclara que no aplica a llantas usadas ni reencauchadas. Fuente: NYS Department of Taxation and Finance, Waste Tire Management and Recycling Fee (en inglés).

Llantas usadas en Staten Island: cuándo convienen

Entre los huecos de Staten Island, la sal del invierno y los viajes por los puentes, aquí las llantas trabajan duro. Las usadas tienen más sentido cuando:

• necesitas cambiar una sola y emparejarla con el labrado de las otras tres;
• piensas vender o cambiar el carro pronto;
• quieres una buena marca con un presupuesto más ajustado.

Si manejas muchas millas al día o mucho en invierno, pídenos comparar una opción usada con una nueva para decidir con números reales. Precios, existencias y cualquier respaldo dependen de cada llanta: pregunta en la tienda.

Compra llantas usadas con confianza en Speed Auto World

Antes de que compres, podemos repasar esta lista contigo sobre la misma llanta: labrado, fecha DOT, costado e interior. Visítanos en 2409 Forest Ave, Staten Island, NY.

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Llama al 929-989-0002. Horario de la tienda: lunes a viernes de 8 a. m. a 8 p. m., sábado de 8 a. m. a 6 p. m. y domingo de 9 a. m. a 6 p. m. Te atendemos en español y en inglés.